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Escala
Toberas de escape de recambio para la maqueta en escala 1:72 del bombardero F-111F. Las piezas coladas tienen la boca abierta y las lamas de regulación de la sección insinuadas.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El F-111F fue la forma de serie más potente del ala de geometría variable salida del taller de General Dynamics. Recibió grupos propulsores más fuertes y el contenedor de designación Pave Tack, gracias al cual podía guiar bombas por láser de noche. Fueron precisamente estas máquinas las que en abril de 1986 volaron desde bases británicas para atacar objetivos en Libia y las que, cinco años más tarde, se hicieron famosas en el golfo Pérsico por sus impactos precisos en blindados individuales. La maqueta de un avión así merece una cola que aguante de cerca.
La tobera de regulación de un motor a reacción es, de todas las partes exteriores del avión, la más difícil de imitar con una técnica plana. Se compone de lamas superpuestas que convergen en un anillo y que por dentro siguen más hacia atrás; quien intente resolverla con impresión o con chapa fina obtendrá solo un aro sin contenido. Una pieza colada sostiene todo el volumen de una vez, incluida la transición escalonada entre el revestimiento exterior y el interior y la profundidad en la que se pierde la mirada. La diferencia se aprecia incluso sin lupa.
El extremo original de las góndolas motoras se corta perpendicular al eje del fuselaje; si no, las toberas no apuntarán rectas. Las superficies de corte se lijan y las piezas coladas se pegan con pegamento instantáneo. Las superficies metálicas de las toberas se resuelven normalmente con pigmentos metálicos o con un barniz de efecto metálico, sobre el que después se aplica un matizado azulado y pardo según la intensidad del uso. Deje el interior más oscuro que el exterior. El juego está preparado para el kit de la marca Hasegawa y la maqueta del avión no se incluye.
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