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Escala
Equipamiento de la cabina del caza y avión de reconocimiento francés de ala en flecha. Las láminas impresas en relieve están cortadas para las piezas de plástico del kit de Italeri en la escala de reducción 1:48.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La oficina de diseño francesa se apartó en este tipo de su habitual ala triangular y recurrió a una superficie en flecha clásica con empenaje. El resultado fue una máquina con mejores características de despegue y con espacio para un radar más potente. El primer vuelo tuvo lugar en 1966. La letra C designa la versión de caza para la defensa del espacio aéreo, y el añadido CR corresponde a la versión de reconocimiento, que llevaba el equipo de captación en la parte delantera del fuselaje.
La capa soporte fina es en cierta medida translúcida, y por eso el tono del plástico que queda debajo se nota en el resultado. Las cabinas de los aviones franceses de esa generación solían ir en un tono gris oscuro, casi negro, así que pegar el dibujo sobre un plástico gris claro supone un desplazamiento visible. El procedimiento recomendado es sencillo: pulverizar la bañera con un tono cercano al definitivo, dejarla secar bien y solo después colocar las láminas. Con un panel de unos doce milímetros, la diferencia se aprecia bien incluso a simple vista.
Todo el puesto de pilotaje cabe, reducido, en una superficie menor que un sello de correos. Y, sin embargo, es justo ahí donde mira todo el que coge la maqueta, porque la cabina suele ser el único punto desde el que se ve el interior del avión. Conviene por eso dedicar media hora a colocar las láminas antes que dos horas a repulir el barniz exterior. El interior terminado se puede realzar además con un ligero velo oscuro en los rincones, que da profundidad sin tapar el dibujo.
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