1:48 Su-31 Engine With Removed Cowls (Quinta Models)

El grupo propulsor del Su-31 al descubierto en 1:48

Unos capós retirados convierten un acrobático especializado en una escena completamente distinta. Aparecen la estrella de cilindros, el aleteado de las culatas, el haz de tubos de escape, las conducciones de aceite y la estructura portante con la que el motor se sujeta a la célula. En las máquinas de competición los mecánicos quitan el capó entre vuelos de forma habitual, así que una escena con el morro abierto es fiel, no inventada.

La caja ofrece precisamente esa forma de la parte delantera para una maqueta en escala 1:48. La diferencia frente a la variante carenada no está solo en el número de piezas: un morro abierto cambia también la manera de montar, porque se pinta y se ensambla en capas de atrás hacia delante.

Cuando se rompe una pieza menuda

• No tire el fragmento, porque incluso un trozo pequeño se vuelve a colocar con más exactitud que se fabrica de nuevo.
• Una pieza delgada únala con un pasador de alambre, porque la simple superficie de rotura nunca aguanta la manipulación.
• Taladre el agujero del pasador con un portabrocas de mano, porque un taladro desgarra una pared delgada.
• El trozo que falte complételo con pegamento de relleno y, una vez curado, déle forma con una lima de aguja.
• Cubra el punto reparado con imprimación, porque bajo una superficie mate la huella de la intervención se pierde.
• Deje el trabajo en cuanto la mano se entumezca, porque la mayoría de las roturas nacen del cansancio y de las prisas.

Un motor al descubierto se lleva además bien con el relato: un par de herramientas sobre una lona, una escalerilla de acceso junto al fuselaje y un mecánico junto a los cilindros convierten una simple maqueta en una escena. Pinte cada pieza por separado mientras siga siendo accesible, y solo entonces únalas en un conjunto. Las herramientas, las pinturas y el kit del avión no se incluyen.