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Escala
Máscaras para dar un tono distinto a cada panel del avión MiG-17 F en escala 1:48.
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Un avión con la superficie sin pintar parece plateado en una fotografía, pero en realidad está compuesto por decenas de chapas que se diferencian en la aleación, en la dirección del laminado y en el grado de pulido. Un panel tira a dorado, el de al lado a azulado, y los revestimientos alrededor del escape se oscurecieron por el calor. Justamente esa superficie dispar, de mosaico, es lo que hace convincente la maqueta de una máquina en acabado metálico, y lo que no se resuelve con una sola pasada de pintura.
Las máscaras, cortadas según la división real de las chapas del revestimiento, permiten pintar cada panel por separado sin pasar horas recortando cinta adhesiva y adivinando dónde empieza cada chapa. Se procede desde el tono más claro: los paneles se van descubriendo y repintando uno a uno y los límites quedan donde en la realidad van las juntas. El resultado es una superficie que cambia al girar la maqueta contra la luz.
El MiG-17 F fue la versión más extendida del tipo: recibió un motor con posquemador, un ala en flecha de cuarenta y cinco grados y un armamento que combinaba un cañón pesado con un par de más ligeros. Sirvió en decenas de fuerzas aéreas desde los años cincuenta y muchos aparatos volaron sin pintura, de modo que el trabajo de superficie en la maqueta pasa a ser la tarea principal de todo el montaje. Este tipo de máscaras existe por ahora solo para dos aviones, así que es una clase de accesorio nueva, no una serie consolidada.
La superficie metálica es además implacable con el estado del soporte. Los arañazos del lijado, las huellas de los dedos y los restos de pegamento salen a la luz solo después de pintar, de modo que el tiempo dedicado a pulir toda la célula antes de pintarla se devuelve con creces.
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