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Escala
Juego de fotograbado para la cabina del caza embarcado Grumman F4F-3 Wildcat en escala 1:72. Añade los arneses, el panel de instrumentos y el pequeño equipamiento que en una escala tan reducida no se puede inyectar. Indicado para los kits de la marca Arma Hobby.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La versión F4F-3 llevaba todavía el ala fija, sin mecanismo de plegado, y cuatro ametralladoras de media pulgada. Precisamente estas máquinas formaban el armamento de los escuadrones embarcados y de la infantería de marina estadounidenses entre finales de 1941 y comienzos de 1942, cuando el Wildcat soportó el peso de los primeros meses de combate en el Pacífico y tuvo que medirse con un adversario más ágil. El caza, pequeño y rechoncho, resultó aun así extraordinariamente resistente.
La escala 1:72 pone al maquetista ante un límite duro. Los arneses de la cabina medían en realidad apenas unos centímetros de ancho, y reducidos a esta escala eso significa una cinta más fina que el nervio más delicado que se pueda fresar en un molde. El resultado es un asiento liso, sin nada encima, y un panel de instrumentos en el que se cuentan más los hoyuelos que los relojes. El fotograbado, en cambio, es tan fino que un arnés parece un arnés y se deja doblar sobre el borde del asiento.
La hoja trae un panel con los instrumentos impresos, los arneses, las palancas y varias piezas para el espacio situado detrás del asiento. El trabajo es sencillo: la pieza se corta junto al puente, se dobla con cuidado sobre el canto de una regla de acero y se asienta con pegamento instantáneo aplicado con la punta de un alambre. Las partes ya coloreadas se dejan tal cual; las demás se pueden pintar después de desengrasarlas.
La escala pequeña recompensa la paciencia de otra manera que la grande. La maqueta suele quedar terminada en unas pocas tardes, pero la diferencia entre una cabina desnuda y una cabina equipada se nota incluso con la cubierta cerrada, porque es justo ahí donde se dirige primero la mirada. Los arneses van por eso en el asiento antes de unir el fuselaje. La hoja es diminuta, así que conviene trabajar sobre una base clara en la que se encuentre la pieza que salte.
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