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La versión desértica del 109 la trae 1:144 Messerschmitt Bf-109 E-7 Trop (Hangar Edition) con dos esquemas africanos.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Dentro encontrará los componentes para un montaje, la documentación del procedimiento a todo color y calcas de calidad con dos variantes desérticas. El taller británico Beacon Models trabajó esta subversión como un embalaje independiente, así que la forma del filtro de polvo no hay que rematarla por cuenta propia.
La arena del teatro norteafricano destruía los compresores de sobrealimentación más rápido de lo que alcanzaban las existencias de piezas de recambio. La respuesta fue un filtro voluminoso montado en la entrada de aire, al que pertenecía también el equipo para la supervivencia del piloto en el desierto. En vuelo las máquinas tropicalizadas perdían algo, pero en durabilidad del motor ganaban de forma esencial.
Están a disposición dos máquinas concretas: el avión del Hauptmann Erich Gerlitz del II./JG 27 de Libia, de agosto de 1941, y el aparato con el número de serie 4964 del VII./ZG 1 de Egipto, de agosto de 1942.
La capa superior arenosa con manchas de oliva luce cuando primero se unifican las superficies y solo después se aclaran ligeramente en el centro de los paneles. El polvo aplíquelo con moderación, porque si no en este formato se pierde el grabado. Al filtro quítele las rebabas antes de pegarlo, para que quede coaxial con el capó del motor.
Lo que compra son piezas sin montar. El embalaje no contiene ni pinturas ni medios de unión.
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