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El doble embalaje 1:144 Supermarine Spitfire Mk.Ia (Commissioning Edition) contiene dos aviones, máscaras precortadas para la cubierta de cabina y calcas Cartograf.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Esta edición está por contenido por encima del embalaje corriente del mismo tipo. La caja esconde nada menos que dos kits completos, piezas de más para el Mk.I temprano, para el Mk.II y para la adaptación de reconocimiento fotográfico, máscaras precortadas para el acristalamiento y calcas de la imprenta Cartograf. A ello pertenece además la documentación impresa a todo color.
El Mk.Ia representaba el Spitfire en el estado en el que entró en la batalla de Inglaterra: motor Rolls-Royce Merlin, ocho ametralladoras del calibre .303 en el ala, hélice tripala, parabrisas blindado y una cubierta de cabina abombada que devolvió al piloto la visibilidad. Fue precisamente esa combinación la que hizo del aparato un rival a la altura del 109.
Los esquemas adjuntos pertenecen a dos aviones documentados. El P9546 volaba en el escuadrón 19 de la RAF desde Duxford en septiembre de 1940 con el sargento de vuelo George Unwin, apodado Grumpy; el N3250 sirvió en el escuadrón 92 en Croydon en mayo de 1940 a las órdenes del oficial piloto Allan Wright.
Las máscaras ahorran el trabajo más fastidioso de todo el proyecto, porque el marco del acristalamiento se pinta mal en esta escala. Las piezas de más permiten montar la pareja en una configuración distinta, así que uno al lado del otro pueden quedar un aparato de preguerra y uno de combate. Vale la pena ponerse al segundo montaje solo después de haber tanteado en el primero el grosor de la pintura.
Son piezas sin pintar para pegar; ni la química ni los pinceles van adjuntos.
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