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Escala
Dos asientos eyectables de resina del tipo Mk.7A para los Phantom británicos FG.1 y FGR.2 en escala 1:32. Equipan la cabina delantera y la trasera de una máquina de dos plazas.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Los Phantom británicos se diferenciaban de sus referencias estadounidenses bastante más de lo que parece a primera vista. La versión FG.1 nació para la Royal Navy como máquina embarcada lanzada por catapulta y voló, entre otros sitios, desde el portaaviones Ark Royal, mientras que la FGR.2 la recibió la Royal Air Force como tipo polivalente para el ataque a objetivos terrestres, el reconocimiento y la defensa del espacio aéreo. Las dos versiones las impulsaban motores a reacción Rolls-Royce Spey, por los que fue necesario ensanchar la parte trasera del fuselaje y agrandar las tomas de aire.
En las cabinas de las máquinas de fabricación británica se montaban asientos eyectables de la serie Mk.7. La forma del asiento, la división del respaldo y el recorrido de las correas de salvamento y de la maneta de eyección se diferencian de los tipos estadounidenses lo bastante como para que un repuesto de un kit corriente resulte ajeno en una cabina británica. En la escala grande la cubierta abierta suele ser más la regla que la excepción, así que los dos puestos quedan permanentemente a la vista.
El envase contiene dos unidades, es decir, el equipamiento pleno de una cabina en tándem. Los elementos finos, del tipo de las hebillas, los tirantes y los pasadores de las correas, están impresos con tecnología aditiva, que les mantiene unas aristas más nítidas de lo que logra un molde de inyección.
Antes de pintar, enjuague las piezas con agua tibia y déjelas secar a fondo. Vale la pena empezar con una base oscura en toda la superficie y solo entonces dibujar las correas y las franjas de advertencia de las manetas. Coloque los asientos en el fuselaje al final del todo, para que al manipular la maqueta no se quiebren las manetas finas ni las cabeceras.
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