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Escala
Asiento eyectable impreso Martin-Baker Mk.4 BRC en escala 1:72, destinado según su denominación al Lightning y a otros aviones. Repuesto de la pieza simplificada de molde.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Lightning fue el primer avión británico capaz del doble de la velocidad del sonido y hasta hoy produce la impresión de ser una máquina de otro planeta constructivo. Sus dos motores Rolls-Royce Avon no van colocados uno al lado del otro, sino uno sobre otro; el ala tiene una flecha de sesenta grados y la toma de aire del morro va ocupada por un cono con el radar. En los escuadrones de la Royal Air Force sirvió desde 1960 y las últimas unidades se retiraron en 1988. A los pilotos se les quedó grabado sobre todo por su ascenso vertiginoso: después del despegue era capaz de subir a una velocidad que las máquinas de entonces no conocían.
Salvar al piloto de un avión tan rápido exigía un asiento con propulsión propia y con una forma que sujetara a la tripulación bajo un embate de aire enorme. El acabado Mk.4 BRC pertenece a la familia que Martin-Baker suministraba precisamente para el Lightning y aparece también en las cabinas de varios otros tipos, lo que la denominación sugiere con la mención de otros aviones.
La cabina del Lightning se ve bien bajo su gran acristalamiento y un asiento de plástico de molde resulta allí un bloque anguloso. El repuesto impreso aporta una carcasa abombada, correas claras, la maneta sobre la cabeza y herrajes menudos a los lados. Antes de pintar, nivele la zona del soporte, pulverice una base oscura y saque las aristas con pincel seco. Coloque la pieza en el fuselaje antes de pegar las dos mitades.
Quien monte la máquina con la cubierta de cabina corrida agradecerá todavía un detalle: bajo el borde de la carcasa se pueden pegar tiras finas de lámina como correas de retención sueltas. La vista al interior de la cabina gana con ello una profundidad que la pintura sola no aporta.
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