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Dornier Do 335 A-0 Pfeil 1:32 del fabricante japonés Zoukei-Mura: un kit grande de plástico de la línea SWS con la estructura interna completa, los dos motores DB 603 y la disposición característica de hélice tractora y hélice propulsora.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Kit de plástico inyectado en escala 1:32 del fabricante japonés Zoukei-Mura, encuadrado en su línea insignia SWS. El fabricante indica 353 piezas, inyección en dos colores (plástico gris y transparente) y calcas. La filosofía de SWS es inequívoca: el avión se construye como se construyó en la realidad. En la caja encontrará por eso los dos motores DB 603, los largueros del ala de construcción cajón, los mamparos del fuselaje, el armamento y el tren de aterrizaje con amortiguadores hidráulicos, es decir, también las piezas que no se verán una vez cerrado el fuselaje. Es un valor enorme, pero también una exigencia enorme de tiempo: una maqueta así no se construye en un fin de semana y desde luego no es un kit para principiantes. Muchos maquetistas construyen por eso los kits SWS con los paneles abiertos o el motor descubierto, para que ese trabajo se vea.
El Do 335 Pfeil (Flecha) fue por su diseño uno de los aviones más singulares de la Segunda Guerra Mundial. Tenía dos motores en el eje del fuselaje: uno delante con hélice tractora y otro detrás con hélice propulsora tras la cola, la disposición push-pull, en tándem. La ventaja frente a un bimotor corriente es esencial: el empuje queda en el eje del fuselaje, así que al fallar un motor el avión no tira hacia un lado, y a la vez tiene la aerodinámica de un monomotor. Fue el avión de pistón más rápido de la Luftwaffe. Como la hélice giraba tras la cola, el piloto tenía que poder desprender la hélice trasera y la deriva con pernos explosivos; sin eso no habría sobrevivido a un salto en paracaídas. El avión recibió por ello también uno de los primeros asientos eyectables. La designación A-0 significa la serie de preproducción; el aparato ya no llegó al empleo en combate.
Construya por conjuntos: primero la estructura interna, los motores y la cabina, y solo entonces cierre el fuselaje. Use pegamento líquido para plástico y pruebe las piezas en seco de forma continua. Pinte el interior y realcelo con un lavado antes de cerrarlo. En las grandes superficies de 1:32 vale la pena la imprimación y el aerógrafo, porque cualquier escalón y cualquier arañazo se ven. Bajo las calcas barnice a brillo y, después de ellas, con barniz mate. La maqueta es pesada; piense en un contrapeso en el morro.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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