Caracteres blancos de formatos grandes para aviones estadounidenses, escala 1:48. Destinado a las cifras de gran tamaño del morro, la cola y la parte inferior del ala.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Después de la Segunda Guerra Mundial llegaron unos distintivos que debían poder leerse desde el suelo, desde la cubierta y desde el sentido contrario: una cifra grande en el morro, su repetición en la superficie de cola vertical y un rótulo de gran tamaño a lo largo del fuselaje. En la misma época crecieron los distintivos de la cara inferior del ala, para que la máquina fuera reconocible en el sobrevuelo. Una hoja de un tipo determinado casi nunca contiene tales distintivos, porque los imprime solo para una única máquina elegida. La Marina añadió a eso el llamado modex, una cifra de tres dígitos en el morro por la que la máquina se reconocía dentro de la formación.
Los caracteres blancos están aquí en tres formatos grandes, 28, 32 y 36 pulgadas, y los completa todavía una fila más menuda. La terna de escalones mayores apunta exactamente a los sitios descritos: el morro, la deriva y la parte inferior del ala. Quien monte una máquina con rótulos de servicio finos recurrirá mejor a la hoja hermana, cuyo escalonado empieza en tres pulgadas y termina donde esta empieza. El escalón más alto mide en esta reducción alrededor de diecinueve milímetros, lo que en la maqueta es un elemento imposible de pasar por alto.
Una superficie grande se traslada bastante peor que una pequeña. Bajo ella se encierra aire con facilidad y, al desplazarla, la película se pliega sobre sí misma. Ayudan mucha agua en la base, un pincel suave y pulso en la mano. Si surge una burbuja, pínchela con la punta de un bisturí y presione la superficie con un paño húmedo hasta que asiente. Solo entonces tiene sentido recurrir al barniz. Una vez seco, examine los bordes a contraluz, porque cada canal de aire que quede se manifestará bajo el barniz como una rayita clara. El envase contiene la hoja sola, nada más.
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