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El F-14A Tomcat es un gran kit de plástico del famoso caza embarcado estadounidense de ala de geometría variable en escala 1:32 del fabricante Trumpeter. La caja contiene más de 450 piezas, dos motores TF30 completos y refuerzos de metal para las patas del tren de aterrizaje.
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Kit de plástico inyectado del caza embarcado F-14A Tomcat en escala 1:32 del fabricante Trumpeter. El kit tiene más de 450 piezas en unos 28 bebederos (el fuselaje va envasado aparte), una plancha de fotograbado, refuerzos de metal que se introducen en las patas del tren de aterrizaje (en una maqueta de este tamaño, una necesidad, porque un tren de plástico no soportaría el peso) y neumáticos de goma. La planta motriz merece una atención especial: en la caja hay dos motores Pratt & Whitney TF30 completos y, con ellos, toberas abiertas y cerradas. La cabina, los alojamientos del tren y las superficies de mando son independientes y de grabado fino. El ala de geometría variable se puede montar desplegada o replegada en flecha; para las dos posiciones se adjuntan las cubiertas de goma correspondientes de la transición del ala al fuselaje. La posición se elige, por tanto, durante el montaje.
El F-14 Tomcat fue un caza embarcado de la Marina de los Estados Unidos: biplaza, bimotor, con una tripulación de piloto y oficial de sistemas de armas. Su seña de identidad era el ala de geometría variable: el automatismo la desplegaba en vuelo para el vuelo lento y el aterrizaje en cubierta y la replegaba en flecha para la velocidad supersónica. La versión A es la variante original y la propulsaban los motores TF30, que tenían fama de débiles y delicados: con ángulos de ataque grandes eran propensos a la pérdida del compresor y, en este aspecto, nunca se avinieron del todo con el avión. No la confunda con la F-14D posterior: esa recibió motores más potentes y aviónica modernizada, y es otro kit. Quien quiera el Tomcat clásico de los años setenta y ochenta quiere justamente la versión A.
Decida primero en qué posición irá el ala, porque de ello dependen la elección de las cubiertas de la transición y la silueta final de la maqueta. Termine la cabina, los alojamientos y los motores, y solo después cierre el fuselaje; desengrase los refuerzos de metal del tren, péguelos con pegamento instantáneo y déjelos endurecer a fondo, porque la maqueta es pesada. Rellene con masilla y lije con cuidado las costuras largas a lo largo del fuselaje y de las góndolas: en escala 1:32 cualquier imperfección de la superficie se ve al momento, así que vale la pena pulverizar imprimación y revisar la superficie bajo una luz dura. Aplique los esquemas grises navales con aerógrafo, asiente las calcas sobre barniz brillante y complete con un lavado fino en las líneas de panel. La cubierta y el aire salado hacen lo suyo, así que el Tomcat es un tema agradecido para una pátina discreta.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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