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El Hansa-Brandenburg C.1, serie 169 — edición PREMIUM en escala 1:32 del fabricante Lukgraph es un kit totalmente impreso en 3D (resina) del biplano austrohúngaro de la Primera Guerra Mundial para maquetistas con experiencia. Frente a la edición básica añade calcas transparentes con efecto de madera y de tela y tensores de rosca para el rigging.
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Edición prémium de la maqueta del biplano de reconocimiento austrohúngaro de la Primera Guerra Mundial en escala 1:32 del fabricante polaco Lukgraph. Se trata de un kit de resina totalmente impreso en 3D, no de plástico inyectado. La caja recoge la serie 169 con el motor Mercedes D.IVa y el fabricante indica para ella dos esquemas de color. Las alas tienen por dentro canales para las varillas de refuerzo (2 × 1,6 mm); los montantes y el tren de aterrizaje son pasantes, para pasar un alambre.
En qué se diferencian las tres cajas parecidas del mismo avión. Frente a la edición básica de la serie 169, esta edición añade según el fabricante dos cosas: calcas transparentes con efecto de madera y de tela (el aspecto de época de los revestimientos y de la madera contrachapada, que con pintura se consigue solo con dificultad) y tensores de rosca para el rigging, que suben de forma marcada el realismo de los arriostramientos. El avión y el motor son en cambio los mismos que en la edición básica. La tercera caja es la serie 129/229, otra serie de producción con el motor Hiero 6, y no una variante de esta.
El Hansa-Brandenburg C.1 fue un biplano de dos plazas de reconocimiento, observación y bombardeo ligero de las fuerzas aéreas austrohúngaras, es decir, un avión de la monarquía de la que formaban parte también los países checos. Nació en la oficina de diseño de Ernst Heinkel, perteneció a las máquinas más extendidas de la aviación imperial y real y se fabricó bajo licencia en varias series, que se diferenciaban sobre todo por el motor: la serie 169 llevaba el Mercedes D.IVa, otras series el motor Hiero. La huella checa es fuerte: después de 1918 las máquinas las tomaron las fuerzas aéreas checoslovacas y la Aero de Praga derivó del tipo sus propios aviones A.14 y A.15 con motores Hiero fabricados en Praga; sirvieron también en la CSA.
Las piezas impresas en 3D no las pegue con pegamento de poliestireno, no agarra. Use pegamento instantáneo (cianoacrilato), y epoxi en las uniones que soportan esfuerzo. Antes de pintar, lave las piezas con agua y jabón, corte los soportes de la impresión y lije en mojado: el polvo de resina es nocivo para la salud, no lo inhale, use mascarilla y ventile. Sin imprimación la pintura no agarra bien en una pieza impresa. La parte más exigente de la construcción es el rigging, y justo aquí es donde la edición prémium se nota: los tensores de rosca entregados le dan a los arriostramientos el aspecto de época que con un simple hilo de nailon no se consigue. Cuente con que el rigging se lleva mucho tiempo y pide paciencia, pero es lo que hace de una maqueta una maqueta. Las calcas transparentes con efecto de madera y de tela aplíquelas sobre una base lisa, barnizada y clara, para que la textura destaque.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar, como kit de resina impreso en 3D. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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