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McDonnell F-4C/D Phantom II en escala 1:32 de Tamiya: un kit de plástico de gran escala del cazabombardero biplaza estadounidense de la guerra de Vietnam. Una sola caja permite montar tanto la versión F-4C como la F-4D, e incluye patas del tren de aterrizaje metálicas, neumáticos de caucho y un armamento subalar abundante.
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Kit de plástico de gran escala del legendario cazabombardero estadounidense McDonnell F-4C/D Phantom II en escala 1:32 de la firma Tamiya. De una sola caja se pueden montar las dos versiones, la F-4C y la posterior F-4D. El kit destaca por un fuselaje de una sola pieza, poco habitual, que suprime la división clásica en mitad izquierda y derecha y facilita notablemente un montaje sin costuras. Las patas del tren de aterrizaje van fundidas en metal, así que la pesada maqueta de gran escala se mantiene estable, y las completan neumáticos de caucho. La cubierta de cabina y el freno aerodinámico se pueden montar abiertos o cerrados. Se incluye un amplio armamento subalar (bombas, misiles aire-aire y contenedores), dos figuras de tripulantes y tres variantes de distintivos.
El F-4 Phantom II nació en origen como caza embarcado de la Marina estadounidense, pero por sus enormes prestaciones y capacidad de carga lo encargó acto seguido también la fuerza aérea. Era una máquina biplaza y bimotor —delante el piloto, detrás el operador de sistemas de armas— y se convirtió en uno de los símbolos de la guerra de Vietnam, donde cumplió el papel de caza y de bombardero. La F-4C fue la primera versión de serie para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, derivada del Phantom naval. La F-4D fue su variante mejorada, con una aviónica adaptada directamente a las necesidades de la fuerza aérea, sobre todo en navegación y en un lanzamiento de bombas más preciso. El Phantom sirvió después decenas de años por todo el mundo.
Conviene decidir desde el principio si se monta la F-4C o la F-4D: se diferencian en piezas pequeñas y una transformación posterior suele ser laboriosa. Las dos cabinas se terminan y se pintan antes de cerrar el fuselaje y colocar la cubierta. El acristalamiento se enmascara con cuidado antes de pulverizar. En una maqueta tan grande valen la pena el aerógrafo y la imprimación: las superficies grandes nunca salen uniformes a pincel. Las calcas, que en el Phantom suelen ser muchas, se aplican sobre barniz brillante, para que no se forme el plateado alrededor; solo después se matiza con barniz mate. El armamento subalar se pinta aparte y se cuelga en la maqueta ya terminada. Las patas metálicas del tren de aterrizaje se desengrasan y se tratan con imprimación, porque de lo contrario la pintura no agarra en ellas.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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