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Kit de plástico inyectado moderno del Messerschmitt Me 163 B Komet en escala 1:32 del fabricante Meng, el único caza cohete llevado al combate. En la caja, 219 piezas, dos planchas de fotograbado, el carro de despegue desechable y el patín de aterrizaje retráctil.
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Kit de plástico inyectado del caza cohete alemán Me 163 B Komet en escala 1:32 del fabricante Meng, un molde moderno con la calidad de piezas correspondiente. La caja contiene 219 piezas: cinco bebederos en plástico gris oscuro, un bebedero negro, uno transparente, dos planchas de fotograbado (23 piezas), tres neumáticos de goma y dos insertos de poliuretano. Pueden montarse tanto el motor cohete Walter HWK 109-509A como el depósito de combustible; la cabina ofrece el panel de instrumentos en dos variantes (de plástico o de fotograbado con calcas) y para el armamento hay piezas tanto de la MG 151/20 de 20 mm como de la MK 108 de 30 mm. El juego contiene además el carro de despegue desechable y un patín de aterrizaje montable extendido o retraído. Las calcas cubren tres aparatos.
El Me 163 Komet es el único caza cohete que en la historia llegó realmente a entrar en combate. No tiene hélice ni motor a reacción: lo impulsa un motor cohete. Despegaba desde un tren desechable que soltaba tras el despegue y aterrizaba sobre un patín retráctil. Trepaba a una velocidad entonces inimaginable y fue uno de los aparatos más rápidos de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo el combustible solo le duraba unos minutos; el resto del vuelo, incluidas la aproximación y la toma, lo hacía como planeador. Su propulsión era además extraordinariamente peligrosa: el combustible de dos componentes T-Stoff (peróxido muy concentrado) y C-Stoff se inflamaba por sí solo al entrar en contacto. Ambos componentes eran agresivos y corrosivos; el T-Stoff era capaz de atacar la materia orgánica, incluido el tejido humano, y por eso los pilotos llevaban monos de protección. Los accidentes y el manejo del combustible costaron más víctimas entre los pilotos que los aparatos enemigos. No es una nota al margen: es la esencia de esta máquina.
Monte por subconjuntos: primero la cabina y la sección del motor, luego el fuselaje. Valore si deja los paneles abiertos, porque mucha de la estructura interior se pierde de vista una vez cerrado el fuselaje. Pegue el plástico con pegamento fluido para maquetas y el fotograbado y los arneses con pegamento instantáneo. El modelo real era pequeño, así que la maqueta resulta bastante compacta incluso en 1:32; tanto más destaca la calidad de la superficie, y la imprimación y las transiciones suaves son imprescindibles. Los esquemas alemanes tardíos de bordes duros se resuelven con aerógrafo y enmascarado. El patín y el carro de despegue merecen una pátina discreta de polvo y barro, porque el Komet operaba desde superficies de hierba.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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