Vallejo Referencia del producto: VALSC120 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:35 Railroad Buffer Block

Topera de final de vía en el tamaño 1:35. Un elemento menudo, pero elocuente, para escenas de estación y de ramal industrial.

Escala1:35
Fabricante Vallejo
EAN del producto8591111783599

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El final de la vía y lo que significa

Una topera es una de esas cosas menudas que asignan a la escena un lugar concreto de inmediato. Donde hay una topera, allí acaba la vía, y por tanto se trata de un ramal, de una rampa o de una cabecera de estación sin salida. Los maquetistas lo aprovechan sobre todo en escenas de carga de material en vagones plataforma, porque justo en el final de la vía el carro o el camión sube a la rampa. El frente macizo con los platos de tope y las patas embutidas en el balasto dan al elemento una silueta característica.

De qué familia es el elemento

El artículo procede de la firma española Acrylicos Vallejo, que junto a las pinturas de modelismo lleva también un programa constructivo para dioramas. Ese está ordenado en grupos numéricos y la topera cierra el grupo de las grandes secciones constructivas como su último artículo. En ese mismo grupo están también un tramo de vía suelto y una base extensa con un cruce de carretera y ferrocarril, así que todo el motivo ferroviario se puede componer sin mezclar fuentes distintas.

Encaje en la escena

La topera se coloca de modo que enlace con los carriles exactamente en el eje; si no, el desajuste se nota a la primera. Alrededor de la pata se echa balasto y se fija con pegamento diluido. En color vale la pena diferenciar tres cosas: el acero del frente, la madera de las traviesas y el árido que queda debajo. En el frente va un óxido más marcado y zonas desgastadas a la altura de los topes, porque ahí es donde los vagones chocan contra la topera. Un mechón de maleza junto a la pata asienta luego todo el elemento en un entorno en el que hace mucho que no pasa nada. El resto de la impresión lo hace el entorno: carbón derramado, una mancha de aceite entre las traviesas o un calzo tirado bajo una rueda dicen más del servicio que el óxido mejor ejecutado.

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Preguntas frecuentes

No. El elemento es solo la topera; los carriles y las traviesas se completan por separado, según el tramo que quiera montar el maquetista.

Las toperas de este tipo sirvieron durante todo el siglo veinte prácticamente sin cambios, así que es utilizable para escenas de guerra y de posguerra.

Lo mejor es embutir la pata en el lecho de balasto y fijarla con pegamento diluido. El eje tiene que enlazar con la vía; si no, el desajuste se ve.

Sí, en el mismo grupo están también una sección de vía suelta y una base con un cruce de carretera y ferrocarril.

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