1:48 Supermarine Spitfire I-XVI Stencils

Las leyendas pequeñas que le dan escala al Spitfire

Una máquina en servicio iba pintada con decenas de indicaciones menudas para el personal de tierra. Junto a las bocas de llenado se señalaba qué y en qué cantidad les correspondía; en las tapas de las armas y en las portezuelas de acceso, las prohibiciones de tocar; en el ala corría una línea que delimitaba por dónde se podía pisar; y en el fuselaje iban marcados los puntos de izado y de enganche a la grúa. Sin estos detalles, una maqueta resulta vacía incluso con una pintura perfecta.

El abanico de versiones que la hoja abarca es en el caza británico amplio. Desde las primeras series con hélice bipala, pasando por las máquinas de la batalla de Inglaterra y por las versiones probadas sobre el mar con motor sobrealimentado, hasta las unidades tardías con la planta motriz estadounidense de licencia, una serie de leyendas siguió igual o se desplazó solo en el detalle, así que una sola hoja cubre gran parte de la familia.

Qué hacer con ellas en la maqueta

Las leyendas se aplican sobre la pintura y el marcaje ya terminados, es decir como última capa antes del matizado final. La impresión es fina y, a la vista normal, se funde en un gris insinuado, exactamente como se ve la realidad a unos pocos pasos. Quien construya una máquina con la raíz del ala desgastada puede, una vez seca, lijar aún ligeramente los bordes.

El procedimiento que se ha acreditado

Recorte la insignia ajustada al borde del impreso, sumérjala unos segundos en agua tibia y déjela reposar hasta que la lámina empiece a desplazarse sobre el papel. Asiéntela con un pincel, expulse el agua con un paño suave y, en una superficie remachada, añada una gota de ablandador. La superficie seca basta después con cubrirla con barniz mate.