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KP 1:72 Bf 109G-6 KP-JOYPACK es un kit de plástico inyectado de la versión más fabricada del caza alemán Messerschmitt Bf 109, en la edición simplificada JOYPACK de Kovozávody Prostejov. La caja incluye un bebedero de piezas de plástico con la cubierta de cabina, sin calcas y sin instrucciones impresas.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Kit de plástico inyectado del caza alemán Messerschmitt Bf 109G-6 en escala 1:72 del fabricante checo Kovozávody Prostejov (KP). KP-JOYPACK es una edición simplificada: el nombre no significa un envase con varias maquetas, sino una ejecución reducida de un solo kit. En esta edición el fabricante indica un bebedero de piezas de plástico, incluida la cubierta de cabina, sin hoja de calcas y sin instrucciones impresas; las instrucciones de montaje están disponibles para descargar en el fabricante. El marcaje se elige, por tanto, y se completa según el criterio de cada uno.
El Bf 109G (el Gustav) fue la cima del desarrollo de la producción en masa del Messerschmitt Bf 109 y la versión G-6 se convirtió en su variante más fabricada. La movía el motor V12 invertido Daimler-Benz DB 605 y de los Gustav anteriores la distinguían a primera vista las cubiertas características, las ampollas, sobre el motor, impuestas por la instalación de unas ametralladoras de fuselaje más pesadas, de 13 mm de calibre. El armamento motor lo completaba un cañón que disparaba a través del eje de la hélice, y eran frecuentes también las góndolas subalares con cañones adicionales para combatir a los bombarderos. El G-6 voló prácticamente en todos los frentes: sobre el frente oriental, en el Mediterráneo y en los combates defensivos sobre el Reich.
El kit es de poliestireno inyectado corriente; se pega mejor con un pegamento fluido (extra thin) que se mete en la junta con un pincelito. La cabina hay que terminarla y pintarla antes de cerrar el fuselaje, porque en 1:72 se ven sobre todo el asiento, la consola y el marco del visor. La cubierta transparente hay que pegarla con pegamento para piezas transparentes o con gel instantáneo, nunca con pegamento líquido para poliestireno (lo empaña). Antes de pintar hay que usar imprimación y pulverizar con aerógrafo en capas finas. Los cazas diurnos alemanes llevan típicamente un camuflaje superior gris con la parte inferior azul y, a menudo, manchas moteadas en los costados del fuselaje, que salen bien con pintura muy diluida y a presión baja. Antes de las calcas hay que cubrir las superficies con un barniz brillante y, una vez seco, unificarlas con uno mate; como la edición va sin calcas, hay que contar con una hoja propia.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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