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FineMolds F-4E (Early) Vietnam War 1:72 es un kit de plástico sin montar de la versión temprana del Phantom II, la primera con cañón integrado en el morro, con calcas de aviones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de la época de la guerra de Vietnam.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Kit de plástico inyectado sin montar y sin pintar del McDonnell Douglas F-4E Phantom II en su forma temprana (Early), escala 1:72, fabricante FineMolds, la marca japonesa célebre por la exactitud y la finura extraordinarias de sus moldes. El molde es moderno: conductos completos de las tomas de aire hasta los álabes del compresor, insertos independientes de las consolas laterales de la cabina según la versión, la forma correcta de la deriva de la versión E, el estabilizador horizontal unido y el acristalamiento para la cubierta de cabina abierta y cerrada. En la caja hay pilones y tres depósitos lanzables; el armamento y las figuras de la tripulación no se incluyen (las bombas y los cohetes se venden por separado). Las calcas ofrecen dos aviones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con el camuflaje del Sudeste Asiático (verde, verde claro, marrón): máquinas de los escuadrones tácticos de caza núm. 34 y núm. 4.
En la época de Vietnam, el Phantom II iba armado solo con misiles guiados, y se demostró que en el combate maniobrado a corta distancia eso no bastaba. La respuesta fue la versión F-4E: el primer Phantom con un cañón rotativo integrado directamente en el morro, completado con un radar nuevo de radomo más pequeño. La designación Early apunta a la forma temprana de esta versión, que se reconoce por dos cosas: el carenado del cañón más corto bajo el morro y el ala dura, sin ranuras de borde de ataque; las ranuras de maniobra, que a los Phantom posteriores les mejoraron mucho el comportamiento en viraje cerrado, llegaron más tarde. Así eran precisamente los F-4E empleados sobre Vietnam del Norte.
Pegar con pegamento fluido para poliestireno aplicado por capilaridad en las juntas: las piezas de FineMolds ajustan muy prietas, así que basta poco pegamento. Terminar y pintar la cabina y los conductos de las tomas de aire antes de cerrar el fuselaje; en el Phantom hay que probar el equilibrado y añadir lastre en el morro, porque de otro modo la maqueta se apoya en la cola. Pintar el camuflaje del Sudeste Asiático con aerógrafo sobre imprimación y hacer las transiciones a mano alzada o enmascarando a distancia. Aplicar barniz brillante bajo las calcas (la hoja es muy fina y de impresión densa), después un lavado en las líneas grabadas y un barniz final mate o semimate.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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