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Hoja de cruces de barras alemanas en escala 1:72, en muchos tamaños y en varios estilos de ejecución para los aviones de la Luftwaffe.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La cruz de barras sustituyó en la aviación militar alemana a la antigua cruz patada ya en los años veinte y, en ejecuciones distintas, se mantuvo durante toda la Segunda Guerra Mundial. Su forma, eso sí, cambió: desde las superficies negras macizas con un ribete blanco ancho, pasando por las versiones formadas solo por el contorno, hasta los ribetes muy estrechos del periodo final, cuando los distintivos se atenuaban por razones de camuflaje.
La hoja apuesta precisamente por esa variedad. Las cruces están impresas en muchos tamaños y en varios estilos, así que con una sola hoja cubre el fuselaje y las dos superficies alares y al mismo tiempo recurre a la variante que corresponde a un periodo y a una unidad concretos. Se aprovecha en cazas, bombarderos y también en aviones de transporte, en los que los tamaños de las cruces difieren de forma notable.
Los tamaños de las cruces variaban según el fabricante de la célula y según el año. En las alas de los bombarderos pasaban del metro, en los cazas pequeños eran bastante menores y en el último año de la guerra, en algunas unidades, se redujeron a un simple contorno blanco. Justo por eso vale la pena tener a mano varios tamaños a la vez y elegir según una fotografía.
Las cruces se recortan de una en una, justo por el borde impreso, para que el canto brillante de la película soporte no se vea en la maqueta acabada. La simetría se controla marcando ligeramente la posición con un lápiz o con una cinta estrecha y solo después deslizando el símbolo a su sitio. En los bordes de ataque y sobre las líneas de panel ayuda el ablandador, que mete la película en el relieve.
La caja la forma una hoja impresa. La maqueta, las pinturas y el ablandador no van adjuntos.
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