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El acristalamiento alargado sobre dos asientos lo ofrece Rob Taurus 1:72 Me-262 B para la versión biplaza del avión a reacción alemán.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Acristalamiento de la cabina para la versión biplaza del avión a reacción alemán, suministrado por separado como pieza transparente. Tanto la parte trasera del acristalamiento como la forma entera del lomo son distintas en la máquina biplaza y en la variante de caza monoplaza, así que las piezas no son intercambiables entre sí y hay que recurrir exactamente al acabado B.
El Me-262 B-1a nació como máquina de instrucción para la reconversión de pilotos a la propulsión a reacción. En lugar de parte de la reserva de combustible recibió un segundo asiento y, sobre los dos puestos, un acristalamiento alargado. De esa base creció la adaptación de caza nocturno B-1a/U1, que llevaba un radar con antenas que sobresalían del morro y, en el segundo asiento, un operador que manejaba sus pantallas. El empleo de los Me-262 nocturnos sobre Berlín en la primavera de 1945 figura entre los episodios más notables del final de la guerra en Europa, porque fueron los primeros cazas nocturnos a reacción en servicio de combate. Se fabricaron solo unas pocas decenas.
Pruebe primero la pieza en seco sobre el fuselaje y marque los puntos donde hay que quitar material. Termine los asientos, los paneles de instrumentos y los marcos interiores y déles un acabado mate antes de colocar el acristalamiento. Corte la cinta de enmascarar en tiras según cada panel; en la máquina biplaza hay bastantes más que en la versión de caza, así que reserve tiempo adicional para el enmascarado.
El avión para montar no está incluido aquí; es una pieza complementaria.
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