Búsquedas recientes
Ideas de búsqueda
Escala
Un gris claro con matiz cálido, como el que llevaban las máquinas de la Marina Imperial Japonesa al comienzo de la guerra del Pacífico.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Los aviones embarcados de la Marina Imperial tenían en los primeros meses de los combates un aspecto completamente distinto que en la segunda mitad de la guerra. En lugar de un verde oscuro llevaban una pintura gris clara con un matiz cálido, que en la literatura se describe como el color de la malta. Así despegaban de las cubiertas los cazas A6M2 en diciembre de 1941, los torpederos B5N y también los de bombardeo en picado D3A.
El tono tiene en la maqueta una propiedad traicionera: en escala pequeña y con luz fuerte se desliza hacia la impresión de un blanco puro. Por eso se recomienda dejar en la maqueta suficientes elementos de separación más oscuros, ya se trate de las líneas de panel grabadas, del panel antirreflejos delante de la cabina o de las superficies de madera de la hélice.
Remueva el recipiente a fondo. Los tonos claros cálidos se asientan de forma irregular y una masa mal mezclada saldrá más fría de lo que debería ser. Se diluye en agua y al pulverizar se acredita más bien hacerlo varias veces y suave.
Las máquinas de los primeros meses de la guerra estaban normalmente frescas y unas capas demasiado desgastadas no les encajan. El desgaste les conviene más bien alrededor de los accesos, en la raíz del ala, por donde pasaba el personal, y en los marcos de la cubierta de cabina. Un desconchado fuerte del barniz, como el que se hace a las máquinas verdes tardías, en esta configuración resultaría improcedente y le quitaría a la maqueta más verosimilitud de la que le añade.
El gris en esta configuración funciona bien también en los hidroaviones de flotadores, que lo conservaron más tiempo que los aviones embarcados. En una maqueta con superficie de agua vale entonces que la célula clara debe diferenciarse de los reflejos del agua, porque si no la máquina desaparece ópticamente en la peana y el diorama pierde su punto principal.
Enjuague el resto de pintura del aerógrafo justo después de terminar el trabajo.
Nuestros asesores y expertos en surtido están listos para responder sus preguntas (Lu–Vi, 8–18 horas).
Pregúntenos lo que necesite, le responderemos lo antes posible.
Los textos de los clientes en el asesor reflejan únicamente las opiniones y puntos de vista de los clientes. La empresa MNF trade s.r.o. no aprueba ni verifica previamente los textos de los clientes.
Aún no hay preguntas aquí. ¡Sea el primero en preguntar!
