Acrysion - interiérová zelená

El verde de las cabinas y de las estructuras internas

Dentro de los fuselajes de los aviones estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial aparecía una característica pintura protectora de un verde amarillento, que hoy los maquetistas conocen como verde de interiores. Cubría las paredes de las cabinas, los paneles de instrumentos, los largueros, los interiores de las bodegas de bombas y también los alojamientos del tren de aterrizaje. Quien construye un Mustang, un Thunderbolt o una Fortaleza Volante recurrirá a este tono antes de empezar a unir el fuselaje, porque el interior hay que tenerlo terminado, pátina incluida, antes de pegar las mitades.

Los interiores se comportan a la vista de otro modo que las superficies exteriores. La luz entra en ellos solo por las rendijas, así que vale la pena poner el tono algo más claro de lo que correspondería a la carta de colores y crear la profundidad después, con un lavado oscuro que se cuele en los rincones y alrededor de los remaches. Los resaltes de los marcos y los cantos de los asientos basta luego con insinuarlos con un pincel seco muy fino.

Procedimiento y dilución

El diluyente es el agua, la aplicación cuenta con aerógrafo y las capas suaves tienen aquí un valor aún mayor que en la superficie exterior: las piezas pequeñas de la cabina están llenas de detalles finos que una capa gruesa ahoga al instante. En las superficies pequeñas se acredita bajar la presión y acercarse más a la pieza. Al terminar basta enjuagar con agua mientras la pintura está fresca, y resolver solo los restos endurecidos con el limpiador de la misma línea. Además vale la pena terminar el interior con antelación, porque los paneles de instrumentos, los arneses de los asientos y las palancas pequeñas exigen varios pasos independientes y cada uno de ellos necesita su tiempo de secado antes de que llegue el siguiente.