Acrysion - kovově černá

Un negro metálico para las partes mecánicas

El negro metalizado no es lo mismo que un negro corriente. En el aglutinante flotan finas partículas metálicas que, al secar, dan a la superficie un brillo oscuro pero vivo, que recuerda al acero pavonado. Precisamente por eso se recurre a este tono en los tubos y en los cerrojos de las armas, en los bloques de motor, en los conductos de escape, en los muelles del tren de rodaje, en las cadenas y en las ruedas dentadas. En las figuras servirá para los complementos metálicos del equipo y, en los coches, para los marcos de los retrovisores, las rejillas y los embellecedores allí donde una plata brillante resultaría demasiado estridente.

Las partículas metálicas tienden a caer al fondo más rápido que un pigmento corriente, así que la mezcla tiene que ser a fondo y se repite también durante un trabajo largo. Es mejor pulverizar algo más diluido que con los tonos cubrientes: una capa espesa alinea las partículas en un espejo plano y el efecto desaparece. En cambio, dos nieblas ligeras dejan que las escamas metálicas se depositen al azar y la superficie cambia entonces al girar la maqueta.

Qué estropea una superficie metalizada

Un barniz mate sobre una pintura metalizada dispersa la luz y el tono se vuelve gris, con un aire polvoriento, así que mejor evite barnizarla en mate o limítelo a las superficies de alrededor. La película seca admite un pulido fino con un bastoncillo de algodón, que realza aún más el brillo metálico. Lave las herramientas y la boquilla justo después de trabajar, ya que las partículas metálicas depositadas se retiran de una pintura seca mucho peor que el pigmento de los tonos corrientes. Si se recurre al producto destinado a esta línea, cederá incluso el resto endurecido de la aguja. Los retoques pequeños a pincel sobre una superficie ya pulverizada dejan manchas visibles en un acabado metálico, así que es mejor volver a pulverizar siempre la corrección completa.