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Azul de saturación media de la banda lateral del esquema tricolor estadounidense. Masa acrílica para pulverizar, se diluye en agua.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Entre el azul oscuro del dorso y el blanco de los bajos había en las máquinas embarcadas estadounidenses una banda azul de saturación media. Cubría los costados del fuselaje, la deriva y a menudo también las partes exteriores de las alas. La tarea de esa banda era suavizar la transición entre los dos tonos extremos, para que el avión no recibiera una arista horizontal nítida que lo delatara visto de lado contra el mar.
La frontera entre las distintas bandas no era nítida en la mayoría de las máquinas: se hacía pulverizando y en cada unidad tenía un aspecto algo distinto. Precisamente por eso este tono es clave en el montaje: decide si la transición de la maqueta resulta natural o si parece una tira pegada.
La banda se crea más fácilmente con un pulverizado libre, sin enmascarar, con el aerógrafo sostenido más cerca de la superficie y con el caudal reducido. Conviene empezar suave y completar la frontera por capas, hasta que se funda con el tono vecino.
La masa es acrílica y se diluye con agua o con el diluyente de la misma marca. Antes de cargarla, remueva el contenido del recipiente: en el fondo se asienta un resto espeso que, de otro modo, quedará sin aprovechar y el tono saldrá entonces más claro de lo que debe ser. Aclare los restos del aerógrafo justo al terminar el trabajo; una capa acrílica seca se quita de la boquilla con dificultad.
Tiene sentido probar primero el tono en un recorte del marco de colada. Los tonos azules medios se desplazan después de secar algo más oscuros de lo que parecen húmedos en el vaso, y en una pieza de prueba eso se nota antes que en el fuselaje terminado.
Para enmascarar fronteras nítidas entre bandas sirve más una masa moldeable o un cordón de masa de enmascarar que una cinta rígida. Los costados del fuselaje son redondeados y bajo una cinta firme la pintura se cuela de buena gana justo en los puntos donde la curva es más pronunciada.
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