Tono arena del camuflaje desértico alemán del escenario norteafricano y mediterráneo. Masa acrílica para pulverizar.
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Cuando los combates se trasladaron al norte de África, las máquinas alemanas recibieron un camuflaje acorde con el desierto. El tono arena cubrió las superficies superiores, los bajos quedaron en un azul claro y sobre la arena se pulverizaron en algunos puntos manchas verdes. Así eran los cazas Bf 109 en versión tropical, los Ju 87 de bombardeo en picado, los bimotores Bf 110 y también los bombarderos He 111 sobre Libia, Túnez y el Mediterráneo entre 1941 y 1943.
El tono sirve también para el material terrestre del mismo escenario y para el equipo que andaba por el suelo junto a las máquinas en el desierto: cajas, bidones, toldos y cubiertas de motor. A una maqueta con figuras le viene bien que precisamente esos pequeños objetos se mantengan en la misma familia de color que el avión.
La arena nunca tiene el mismo aspecto en las fotografías de África. Las máquinas descoloridas tienen el tono desplazado hacia el amarillo y las recién pulverizadas hacia el rosa, y por eso conviene mezclar dos desviaciones leves e ir alternándolas en la superficie.
La masa se diluye con agua y antes de cargarla hay que removerla; si no, el pigmento espeso se queda en el fondo. El polvo es, en este camuflaje, parte del modelo real: se asentaba en las superficies horizontales, en la raíz del ala y alrededor del tren de aterrizaje. Surge aplicando una mezcla muy fluida de un tono más claro de arriba hacia abajo y funciona mejor que un pigmento seco echado de una vez.
En las maquetas en escala 1:72 se recomienda aclarar algo el tono arena. Una superficie menor percibe el color como más oscuro de lo que en realidad es, y un tono que en una maqueta grande parece exacto resulta demasiado marrón en un modelo pequeño. La diferencia basta que sea imperceptible: añadir un poco de pintura más clara resuelve, por lo general, toda la impresión.
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