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Tono marrón terroso del camuflaje británico de la batalla de Inglaterra y de los esquemas desérticos. Pintura acrílica para pulverizar.
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El esquema de guerra británico más conocido se sostenía en una pareja de marrón y verde en las superficies superiores. Precisamente este marrón daba a los Spitfire y a los Hurricane, en el verano de 1940, su aspecto característico, y la misma combinación la llevaron también los bombarderos Blenheim o Wellington. El patrón se pintaba según una plantilla, así que en las máquinas de serie se repetía y, siguiéndolo, se puede montar con bastante exactitud.
En los cazas el marrón aguantó hasta 1941, cuando en las superficies superiores lo sustituyó el gris. En las unidades del desierto, en cambio, se mantuvo más tiempo y se combinaba con un tono arena más claro, lo que para el maquetista es una variante agradecida, porque esas máquinas solían estar bastante más desgastadas.
Los tonos marrones terrosos tienen mucho pigmento y en el recipiente se asientan más rápido que otros tonos. Remuévalos siempre, incluso si los usó hace unos días; de lo contrario el tono resultante se desplaza hacia el gris.
La pintura es acrílica, se diluye con agua y se aplica pulverizada. La frontera entre el marrón y el verde estaba en las máquinas británicas solo ligeramente pulverizada, así que enmascarar con una masa levantada sobre la superficie da un resultado más fiel que un pulverizado libre. Al terminar el trabajo cierre el recipiente y aclare el aerógrafo antes de que la masa seque; un resto acrílico seco se quita de la boquilla bastante más difícilmente que uno fresco.
En los dioramas el marrón se aprovecha también fuera de la célula del avión. Corresponde a la tierra seca de un aeródromo inglés, con él se puede realzar la huella de las ruedas en la hierba y sirve de base bajo las capas de polvo del tren de aterrizaje. El diorama gana así cohesión de color, porque el mismo pigmento aparece en la máquina y en la superficie que tiene debajo.
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