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Anthracite Grey 17ml

Vallejo Anthracite Grey 17 ml es un gris antracita muy oscuro: un acrílico mate diluible en agua de la línea Model Air que se pulveriza con aerógrafo directamente desde el frasco. En la maqueta sustituye al negro puro. Es una pintura de maquetismo, no un kit para montar.

Fabricante Vallejo
EAN del producto8591111000000

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Vallejo Anthracite Grey 17 ml, gris antracita en lugar del negro

Tono mate muy oscuro del fabricante Vallejo en un frasco cuentagotas de 17 ml de volumen. Es un acrílico diluible en agua de la línea Model Air, es decir, de la línea destinada a pulverizar: la pintura es lo bastante fluida para cargarse en el aerógrafo directamente desde el frasco, sin diluir. (La línea espesa de pincel del mismo fabricante habría que diluirla antes de pulverizar, así que conviene saber qué línea se compra.) Diluirla más con diluyente para aerógrafo o con un mejorador de flujo es posible, pero no obligatorio.

Por qué antracita y no negro

El antracita es el color del carbón de antracita: un gris muy oscuro con un matiz frío que tira a negro azulado. En maquetismo se usa allí donde el negro puro resultaría duro y poco natural. El negro puro, en efecto, se come el detalle en la maqueta: la superficie pierde profundidad, las líneas grabadas y la graduación desaparecen y el resultado parece una silueta plana. A escala reducida, además, el ojo humano percibe un original negro más bien como un gris muy oscuro (efecto de la escala y de la luz difusa). El antracita es, por eso, un sustituto realista del negro: resulta negro, pero el detalle sigue siendo legible y la superficie se puede seguir sombreando.

Uso

  • Neumáticos, piezas de goma, tren de rodaje y trenes de aterrizaje: más realista que el negro puro.
  • Maquinaria moderna y camuflajes oscuros, donde hace falta un tono muy oscuro pero no negro.
  • Sombras, sombreado previo y presombreado: base oscura bajo una capa cubriente más clara.
  • Superficies oscuras de interiores, motores y zonas de escape.
  • Oscurecimiento de otros tonos, cuando se busca a la vez un ligero desplazamiento hacia el frío.

En qué se diferencia del gris de carros

El antracita y el gris de carros alemán se confunden a menudo, pero son colores distintos con finalidades distintas. El antracita es un gris oscuro universal: un tono técnico, sustituto del negro, sin adscripción histórica. El gris de carros alemán, en cambio, es un tono de camuflaje histórico concreto de la maquinaria blindada. Si quiere pulverizar un carro alemán, recurra al gris de carros; si quiere neumáticos, sombras o cualquier cosa negra, recurra al antracita.

Para quién está indicada la pintura

Para los maquetistas que quieren dejar de usar el negro puro y hacer que el detalle resalte en la maqueta. Encaja para maquinaria, aviación y también para los pintores de figuras. Pulverice primero la base con imprimación y aplique el tono en varias capas finas.

La pintura es diluible en agua y no contiene disolventes orgánicos; aun así, al pulverizar se genera un aerosol: trabajar en un espacio ventilado o junto a una cabina de extracción y proteger las vías respiratorias. Mantener fuera del alcance de los niños.

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Preguntas frecuentes

El negro puro se come el detalle en la maqueta: las líneas grabadas, los remaches y la graduación de las superficies desaparecen y el acabado parece plano. A escala reducida, además, el ojo percibe un original negro más bien como un gris muy oscuro. El antracita resulta negro, pero deja resaltar el detalle y permite seguir sombreando la superficie.

El antracita es un gris oscuro técnico y universal, sin adscripción histórica: se usa en neumáticos, trenes de aterrizaje, sombras y allí donde el negro resultaría demasiado duro. El gris de carros alemán es un tono de camuflaje histórico concreto de la maquinaria blindada. Para un carro alemán, por tanto, el gris de carros; para los neumáticos, el antracita.

No. Es de la línea Model Air, formulada directamente para aerógrafo, y se pulveriza desde el frasco. Puede diluirla con diluyente para aerógrafo o con un mejorador de flujo, pero no tiene por qué.

Sí, es uno de sus usos típicos. Una base oscura pulverizada en las líneas grabadas y en las zonas de sombra se transparenta bajo las capas finas de pintura cubriente y da profundidad a la superficie, y lo hace sin la dureza que provocaría el negro puro.

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