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Ocho tonos de la gama Effects Color Series para la suciedad invernal del material: nieve, escarcha, aguanieve y pintura blanca desprendida.
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Una campaña de invierno se reconoce antes en la maqueta por la suciedad que por el color blanco. Un vehículo que ha pasado por barro helado tiene bajo los guardabarros una corteza congelada, en el tren de rodaje restos de aguanieve y en las superficies superiores solo una capa fina de nieve en polvo, que el viento ha arrastrado a los rincones de sotavento. La pintura blanca de invierno se hacía además con prisa, a menudo con cal, y por eso se rozaba hasta el color original en los cantos y en los puntos por los que la dotación trepaba por la máquina.
Son ocho unidades. La gama Effects Color Series no está destinada a pintar toda la maqueta, sino a remated la superficie: combina tonos cubrientes para la pintura y la suciedad con materiales que tienen estructura propia y que, al secar, quedan con volumen. Todo es de base acuosa, así que se puede quitar antes de que seque y no ataca la pintura de la base.
Termine primero el camuflaje básico y el marcado y solo después el invierno. Aplique la capa blanca de forma irregular, para que transparente la base, y rócela en los cantos y alrededor de las escotillas. Mantenga el aguanieve abajo y nunca de forma simétrica: los dos costados de la máquina se ensucian de distinta manera. Añada la nieve en polvo al final del todo y solo en cantidad pequeña. El fallo más frecuente es un exceso de corteza blanca. La nieve real no permanece mucho tiempo en un vehículo, pero en cambio queda en todos los sitios donde no se ve a primera vista.
La escena alrededor de la máquina tiene que ir a juego con ella. Una rodada helada abierta en un campo, los montoncitos de nieve apartada en el borde y el agua oscura en las hondonadas harán por la impresión de helada más que la mejor pintura del vehículo. Ayuda también dejar una parte del terreno desnuda, porque una superficie blanca continua le quita profundidad a la escena.
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