German Colors 1927-1941

Los vehículos alemanes entre dos guerras

En los años veinte el material terrestre alemán recibió una norma que hoy es uno de los capítulos más interesantes del camuflaje en general. Tres tonos aplicados en manchas blandas, el amarillo tierra como base y, con él, campos marrones y de verde oscuro, debían romper la silueta del vehículo en el terreno. Este patrón aguantó en las maniobras y también en los primeros blindados, y solo al final de los años treinta lo desplazó la pintura oscura unitaria que la mayoría de la gente asocia con el periodo.

Qué cubre la paleta

Los ocho frascos abarcan las dos fases. El amarillo tierra con la designación de la época forma la base del esquema multicolor, y el marrón medio y el verde oscuro completan los campos restantes. El tono gris azulado sirve para los chasis y las superficies inferiores, y el marrón oscuro cubre los accesorios de madera y de cuero. Dos grises oscuros representan el colorido unitario posterior, y el blanco marfil queda para las insignias nacionales, los números y las marcas.

Recomendaciones para la aplicación

El patrón multicolor exige una transición blanda, no un canto agudo. El camino más seguro pasa por una presión baja, la pistola sostenida más cerca y varias pasadas ligeras con las que el campo se va rellenando. Quien trabaje a pincel puede difuminar el borde con un pincel húmedo antes de que la pintura tire. El blanco marfil se aplica al final del todo, porque sobre un fondo oscuro cubre peor y se ensucia con facilidad.

Alcance de uso

El juego servirá para los vehículos blindados y también para los no blindados, para los tractores, las motocicletas y los medios de artillería del mismo periodo.

Merece atención también el brillo. Los vehículos de aquella época no eran tan mates como se construyen hoy por lo general, y un satinado suave en las superficies grandes les da un aspecto más de época que una superficie perfectamente matizada.