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Gris claro de aviación según la norma británica BS381C, referencia 627. Acrílico diluible en agua en envase de diez mililitros, pensado sobre todo para las superficies inferiores.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Las superficies inferiores de los aviones británicos de posguerra recibían un acabado gris claro cuyo tono describe la norma BS381C con el número de orden 627. Arriba se le añadía normalmente el gris mar oscuro y el verde oscuro, lo que durante dos décadas fue la imagen típica de los aparatos de la Royal Air Force y del Fleet Air Arm, desde los cazas a reacción hasta los aviones de patrulla.
El mismo gris cubre también los tipos de entrenamiento, los helicópteros y parte de los aviones de transporte, donde se aplicaba a toda la célula. La pintura es tan clara que a su través transparentan los soportes oscuros y las juntas con masilla lijadas de forma desigual, por eso se aplica sobre una base clara o sobre una imprimación de relleno que unifique la superficie.
Los tonos claros exigen más paciencia que los oscuros, porque el poder cubriente crece con el número de capas, no con su grosor. Lo que mejor funciona son tres o cuatro pasadas muy suaves desde algo más lejos, dejando que la superficie se oree entre ellas. Una sola aplicación espesa, en cambio, inunda los grabados y forma un reborde alrededor de los remaches.
Conviene proteger la superficie acabada con barniz: una superficie clara se ensucia fácilmente con los dedos y en una maqueta expuesta en vitrina es lo primero que se nota. Una huella de dedo sobre la pintura desnuda es prácticamente imposible de quitar, mientras que de una superficie barnizada desaparece con un paño húmedo.
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