Tono verde oscuro de la línea acrílica al agua de Gunze. Un verde apagado adecuado para las capas de camuflaje de vehículos y de aviones.
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Los tonos verdes oscuros forman la columna vertebral de las capas de camuflaje desde la Segunda Guerra Mundial hasta hoy. Aparecen en el material de orugas y de ruedas, en las superficies superiores de los aviones, en las cajas, en los bidones y en el equipo que debe perderse en la vegetación. Un tono de este tipo sirve en todos los sitios donde el verde deba ser terroso y discreto, no fresco.
En la maqueta vale que una capa oscura parece todavía más oscura de lo que correspondería al modelo real: el detalle se pierde en ella y la superficie parece plana. Los maquetistas lo resuelven añadiendo al tono un poco de un tono más claro y aclarando con esa mezcla los centros de los paneles, mientras dejan la pintura original en el grabado y en los rincones. El resultado da sensación de volumen sin que cambie el carácter básico del color.
El aglutinante es diluible en agua, así que al pulverizar no hay vapores fuertes y las herramientas se enjuagan poco después del trabajo. Antes de usarla, remueva bien el contenido, porque los pigmentos oscuros se van al fondo. Aplique mejor varias capas finas; después, si quiere poner calcas, cubra la superficie mate con barniz brillante.
El tono se lleva bien con los pigmentos y con las veladuras al ensuciar la maqueta al final.
Los patrones suelen ser de pulverizado suave o de límite duro y la diferencia entre ambos se ve a primera vista. La transición difusa se consigue bajando la presión y acercando la boquilla; el canto neto, en cambio, se logra con un cordón de masa adhesiva colocado justo sobre la superficie, que deja debajo un ligero matiz de suavidad.
No se mezcle la cantidad necesaria en varias veces. Un tono mezclado no se acierta igual la segunda vez y la diferencia entre dos tandas destaca precisamente en las superficies grandes.
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