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Tono rojo radiante de la gama acrílica al agua de Gunze. Un rojo de señalización vivo para superficies llamativas, marcado y detalles técnicos.
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Los tonos rojos vivos tienen entre las pinturas de maquetismo una posición especial: quedan magníficos, pero por debajo de ellos se transparenta todo lo que hay debajo. El pigmento tiene poco poder cubriente, así que sobre un plástico oscuro sale más bien hacia el marrón. La solución es sencilla y cuesta una capa más: ponga bajo el tono una base blanca o rosa claro y solo entonces aplíquelo.
Pulverice tres o cuatro aplicaciones realmente débiles y deje descansar la superficie un momento entre ellas. El afán de cubrirlo todo de una vez lleva a los chorretones y a que la pintura fluya a los grabados de panel. A pincel trabaje en superficies pequeñas y más bien deposite que extienda. Sobre la capa seca puede aplicar barniz brillante, que al mismo tiempo prepara un lecho liso para las calcas.
Se aprovecha en los distintivos nacionales y los números, en los extintores, en las bandas de advertencia, en los capós de las máquinas de competición, en los aviones deportivos y también en las pequeñas palancas y gatillos de las cabinas. Oscureciéndolo con una gota de marrón surge de él un tono adecuado para los acabados más viejos.
La pintura es diluible en agua, se trabaja con ella sin olor marcado y los utensilios se limpian antes de que seque.
Las superficies de señalización suelen tener en el modelo real bordes nítidamente delimitados, lo que en la maqueta significa cinta. Cubra primero el canto pegado con una capa fina de la pintura que está debajo de la cinta: fluirá a la rendija microscópica y la cerrará, así que el rojo final quedará preciso. Retire la cinta mientras el acabado esté fresco, tirando hacia atrás sobre sí misma.
Una alternativa son las calcas, pero en una superficie movida fallan a menudo. Un distintivo pintado se sujeta con más fiabilidad allí donde hay remaches, ondulaciones o irregularidades.
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