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Cuatro tonos metálicos de la línea Metal Color para las chapas recalentadas alrededor de la tobera de escape de un motor a reacción.
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La parte posterior de un motor a reacción es uno de los pocos lugares de un avión donde el color no se puede sustituir por un plateado corriente. Las chapas alrededor de la salida se recalientan en servicio, cambian de tono del dorado al violeta y al azul grisáceo, y en cada tipo de máquina esa transición resulta algo distinta. Justo ahí apunta esta composición: ofrece cuatro metalizados destinados al aerógrafo con los que se puede montar toda la transición.
En la caja van cuatro frascos de treinta y dos mililitros. El aluminio forma la base clara, el magnesio aporta un tono más frío y ligeramente verdoso, el metal quemado pálido sirve de capa de transición y el tono más oscuro, del que toma nombre toda la composición, cierra el entorno inmediato de la boca. Los tonos están mezclados de modo que se puedan superponer entre sí sin agrisarse.
La línea se basa en un aglutinante alcohólico y en un polvo metálico muy fino, así que se pulveriza sin diluir, a baja presión, alrededor de un bar, directamente sobre una base negra lisa. El brillo surge de que las partículas se alinean sobre una superficie lisa, no de pulir, y una base rugosa lo mata por eso. Las capas se ponen finas y se pueden enmascarar con cinta. La protección final corresponde al barniz transparente de la misma línea, porque un barniz corriente atenúa el aspecto metálico.
El polvo metálico baja al fondo más rápido que el pigmento de una pintura corriente, así que agite el frasco justo antes de cada llenado y también entre pasadas. Después de pulverizar, enjuague el depósito con alcohol y pase la aguja mientras siga saliendo resto de color. El metal asentado en la boquilla se reconoce por el chorro, que empieza a dispersarse hacia los lados.
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