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Ocho tonos RLM para los aviones alemanes desde los años de preguerra hasta 1941.
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El sistema de camuflaje más antiguo de la Luftwaffe se apoyaba en tres tonos terrosos separados por aristas quebradas y vivas: marrón oscuro, verde y gris claro. Lo llevaron las máquinas que aparecieron sobre España, sobre Polonia y en los primeros meses sobre Francia, es decir, bombarderos, aviones de picado y cazas bimotores. Precisamente esa paleta original la pone al alcance este conjunto de ocho tonos.
La experiencia de los combates lo mandó pronto al archivo. Los tonos terrosos tenían sentido contra el terreno, pero el combate se desplazó más arriba y contra el cielo delataban la máquina a gran distancia. Desde 1940 se pasó por eso a una pareja verde negruzca oscura y a un azul inferior más claro, que también están representados en el juego, así que el conjunto recoge toda la transición entre ambos sistemas.
Tampoco pueden faltar los tonos complementarios. El tono gris de interior cubría las cabinas, los alojamientos del tren de aterrizaje y el interior de los capós del motor prácticamente en todos los tipos, mientras que el amarillo intenso servía para reconocer rápido las máquinas propias en el aire: con él se pintaban las puntas del fuselaje, la cara inferior de los extremos de ala y los timones de dirección, y en una forma que variaba de escuadrón a escuadrón.
El maquetista que monte los primeros años de la Luftwaffe rara vez necesita más que estos ocho. El juego cubre tanto el aspecto más antiguo de las máquinas como el estado en el que entraron en la batalla de Inglaterra.
Merece atención un detalle más. Los límites entre los campos de camuflaje eran al principio nítidos, porque la pintura se hacía con plantillas en la planta de fabricación. Las transiciones pulverizadas en suave aparecieron más tarde, cuando se repintaba en las unidades, directamente en el aeródromo.
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