Seis pinturas de laca Hataka Orange Line cubren el material terrestre francés desde el amarillo desértico de los años cincuenta hasta el estándar actual de tres colores de los carros Leclerc.
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Los vehículos del Ejército francés pasaron después de la Segunda Guerra Mundial por tres etapas de color y esta selección las cubre todas. El Jaune Sahara fue la pintura integral del material desplegado en zonas desérticas en los años cincuenta y sesenta, entre otros durante la crisis de Suez de 1956. Desde comienzos de los años cincuenta hasta el final de los ochenta dominó después el Vert IR OTAN, que las fuentes más antiguas designan como army green.
Con el comienzo de los años noventa entró el estándar de tres colores compuesto por Brun Terre IR, Vert Foncé IR y NATO Black. En este patrón se mueven los carros AMX Leclerc y AMX 30, el obús autopropulsado AMX 30 AuF1 y los vehículos de ruedas VBCI y VAB. El sexto tono, Sable Desért IR, se combina con el marrón en la variante desértica para los despliegues fuera de Europa.
Las letras IR significan que las pinturas originales estaban formuladas atendiendo a la reflectancia en la banda infrarroja. En la maqueta terminada no se nota de ningún modo, pero explica por qué un verde aparentemente corriente se diferencia en el material francés de los verdes de otros ejércitos y por qué no se puede sustituir por un tono cualquiera.
La línea Orange Line se apoya en un aglutinante de laca; el diluyente adecuado es el de lacas y no el acuoso, y la protección de las vías respiratorias es imprescindible al aplicar. La capa seca es fina y acepta bien las calcas.
El patrón europeo de tres colores tiene en el material francés campos característicamente grandes con cantos nítidos, así que se enmascara con cinta y no a mano alzada. La variante desértica es en cambio más sencilla, porque trabaja solo con dos tonos repartidos en franjas anchas.
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