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Escala
Tono para las piezas de goma. No es un negro puro, sino un tono oscuro apagado que hace que los neumáticos y las orugas resulten verosímiles en la maqueta. Envase de 10 ml.
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Quien pinta las ruedas de negro puro suele descubrir que la maqueta se queda de pronto apoyada sobre dos agujeros. La goma de verdad solo parece negra. En realidad refleja la luz como un gris muy oscuro y, tanto en una fotografía como a simple vista, se ve bastante más clara de lo que uno recuerda. A eso se suma un fenómeno llamado efecto de escala: cuanto menor es la maqueta, más claro debería pintarse un acabado oscuro para que conserve la legibilidad de la forma.
Este tono está mezclado por eso a propósito como un negro apagado, ligeramente grisáceo y sin brillo. En los neumáticos queda visible el dibujo de la banda, en los tacos de goma de las orugas se distingue la división y la sombra bajo el guardabarros no se funde con la rueda en una mancha uniforme.
El uso va más allá de las ruedas. Sirve para las juntas de goma de las escotillas, los manguitos, los limpiaparabrisas, las superficies antideslizantes, los recubrimientos de goma de las empuñaduras y el calzado de las figuras. Allí donde el material debe resultar blando y mate funciona mejor que un negro brillante.
Procedimiento recomendado: aplique la pintura de base, una vez seca repase los cantos del dibujo con pincel seco y gris claro y, al final, empolve la parte inferior del neumático con pigmento o con tierra clara. Surge la impresión de una rueda cargada que se apoya en el suelo. La pintura es de laca y se diluye con diluyente nitro de la misma marca. No olvide que el flanco suele estar más limpio que la banda de rodadura, así que el empolvado debe terminar antes de llegar a la llanta, o la rueda parecerá hundida en el barro.
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