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Barniz de maquetismo semibrillante Mr. Color con un leve matiz gris, pensado como capa de cierre sobre la pintura y las calcas terminadas.
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Una maqueta terminada se compone de superficies que han nacido de formas distintas: algo salió del aerógrafo, algo del pincel, las calcas tienen su propio brillo y el pincel seco dejó otro reflejo. Mientras una capa común de barniz no cierre la superficie, el ojo lee esas diferencias y la maqueta resulta dispar. El barniz final lo iguala todo bajo un mismo reflejo y a la vez protege las calcas del roce al seguir manipulando la pieza.
El semibrillo suele ser la mejor opción en cuanto a fidelidad. Una superficie completamente mate parece de yeso en una máquina reducida y se traga toda la forma, mientras que el brillo alto solo favorece a los automóviles nuevos y a los aviones recién pintados. El grado semibrillante deja destacar la forma sin resultar artificial. El matiz gris de este barniz apaga además ligeramente los tonos que quedan debajo, lo que viene bien en máquinas que deben parecer usadas, pero aún no descuidadas.
No agite nunca el barniz: metería aire en espuma y aparecería en la capa seca como cráteres diminutos. Remueva el contenido despacio, dilúyalo con el diluyente de esta misma marca y aplíquelo en dos o tres pasadas finas con pausa entre ellas. Una capa gruesa suele ser el mayor error: el componente matizante se asienta en ella de forma desigual y la superficie adquiere un velo blanquecino que ya no se quita más que lijando y pulverizando de nuevo. Antes de trabajar sobre una maqueta terminada, pruebe siempre la aplicación en una pieza de desecho. Conviene también esperar a un día más seco, porque la humedad alta del aire favorece directamente el velo.
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