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Diluyente con retardante para la línea de lacas Mr. Color, con 110 ml de contenido. Alarga el tiempo de secado, la pintura se extiende mejor y la superficie queda más lisa.
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La diferencia frente a un disolvente corriente está en la velocidad de evaporación. Esta variante contiene un componente que frena la evaporación, así que las gotas que caen tienen tiempo de unirse y fluir en una lámina uniforme antes de endurecer. El resultado es una superficie apreciablemente menos granulada y la piel de naranja atenuada.
Donde más se nota es en las superficies brillantes, es decir, en las carrocerías de los automóviles, en los capotajes y en todos los sitios donde la superficie se va a pulir. Ayuda también al aplicar en un ambiente cálido y seco, cuando el disolvente corriente seca antes de que la pintura asiente y el resultado es una aplicación seca y polvorienta.
Merece atención además que reduce el riesgo de obstrucción de la boquilla en aplicaciones largas sin pausa. Su inconveniente es el tiempo más largo durante el cual la capa sigue sensible al tacto y al enmascarado. En capas finas, eso sí, la espera es solo algo mayor de lo habitual.
Se usa igual que un disolvente corriente, es decir, añadiéndolo directamente a la pintura según la fluidez que se busque. Algunos maquetistas combinan las dos variantes y aumentan la proporción de retardante solo en las pasadas cubrientes finales.
Para el enjuague diario del aerógrafo entre tonos suele convenir recurrir al disolvente corriente y reservar esta variante para la aplicación en sí. El consumo en la limpieza es varias veces mayor que el consumo en la dilución. Se acredita también mezclar cantidades pequeñas directamente en el vasito y colar antes la pintura por un tamiz fino, para que no lleguen a la boquilla partículas secas del borde del frasco.
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