Mr. Color - lodní červená

El rojo por debajo de la línea de flotación

La parte sumergida del casco de un barco recibió durante todo el siglo veinte una pintura contra las incrustaciones. Los compuestos de cobre que llevaba daban al color un tono rojo pardo de ladrillo característico, que en los buques en dique aparecía una y otra vez sin que importara si se trataba de un acorazado, de un petrolero o de un pesquero. El límite entre él y la parte gris sobre el agua va exactamente por la línea de flotación y está entre los elementos más llamativos de cualquier maqueta naval.

El tono sirve también para construir maquetas a línea de flotación, donde queda a la vista solo una franja estrecha sobre la superficie, y para representar un barco en la grada o en dique seco, donde todo el fondo queda descubierto. El mismo rojo lo llevaban también las caras interiores de algunas cubiertas y de algunos depósitos.

Fondo para el desgaste

Pocas superficies de una maqueta aguantan tanto trabajo de desgaste como el fondo de un barco. Bajo la pintura asoman los puntos lijados por la cadena del ancla, por el hielo o por los cabos, y precisamente por eso vale la pena poner bajo este tono una base oscura y después abrir la pintura por algunos sitios con una esponja de lijado. El matiz de sal y de óxido lo aporta un pigmento seco.

El material es de nitro; después de diluirlo con el diluyente de la misma marca se aplica con aerógrafo y seca rápido. El carácter apagado del tono corresponde a la pintura real, que nunca fue brillante. El envase contiene 10 ml.

En los cascos grandes vale la pena animar la superficie una vez seca: pasar parte de los paneles con una variación más oscura y parte con una más clara del mismo tono. Basta con una diferencia mínima, porque en la reducción se nota con fuerza y el fondo deja de parecer una superficie uniforme.