Tono caoba intenso para madera, cuero y como base bajo el óxido. Pintura de laca en envase de diez mililitros, se diluye con el diluyente para lacas de la misma marca.
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El caoba tiene un fondo pardo rojizo oscuro que en la maqueta se lee de inmediato como material natural. Sirve en las cubiertas de veleros y lanchas, en las palas de las hélices de madera, en las culatas de las armas ligeras y en los asientos tapizados en cuero. Los constructores de vehículos y de material lo usan con gusto como capa inferior bajo las superficies oxidadas: debajo de los pigmentos y de las tierras crea un tono cálido que impide que la corrosión parezca plana y de papel.
El disolvente del aglutinante es de nitrocelulosa, así que para diluirlo hay que recurrir al diluyente para lacas, nunca al agua. La superficie seca queda lisa, más bien satinada, y eso viene bien, porque sobre una base así el lavado al óleo se desliza. El dibujo de la veta de la madera sale más fácil pasando sobre el caoba seco una pintura al óleo fina y peinándola con un pincel plano seco en el sentido de la fibra.
El tono es muy intenso, así que en una superficie grande resulta oscuro; para una madera más clara, conviene mezclarlo con un ocre o un arena de la misma línea. Dentro de esta serie se puede mezclar sin límite, pero con pinturas diluibles en agua no. Se trabaja con la ventana abierta y con el frasco cerrado entre cada carga de pincel, porque el contenido espesa rápido y el resto líquido destapado se evapora sin necesidad. Los restos secos del cuello conviene limpiarlos con un trapo humedecido en diluyente antes de asentar el tapón, porque si no la unión se pega tanto que la próxima vez no se abre sin dañar el frasco.
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