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Pintura azul claro para las superficies inferiores de los aviones y para los esquemas claros. Volumen de 10 ml, formulación de nitrolaca destinada al aerógrafo, dilución con el diluyente de la marca.
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Un azul claro y luminoso con un leve matiz hacia el blanco es el tono con el que se cubrían por debajo los aviones de muchos países y épocas. El sentido de una pintura así es sencillo: contra el cielo la máquina debe fundirse con el fondo y, cuanto más alto vuela, más claro conviene que sea el azul.
Además de las superficies inferiores de los aparatos, el tono se aprovecha en aviones de entrenamiento, en aviones civiles y de recreo, en las franjas azules de las pinturas estadounidenses y británicas de posguerra y como tono de partida para mezclar otros azules claros. En los dioramas sirve también donde hace falta teñir de claro la superficie del agua o pintar el cielo del fondo.
Los tonos claros tienen una propiedad con la que hay que contar: cubren peor que los oscuros. Sobre plástico oscuro o sobre una imprimación gris cuente con tres capas finas en lugar de dos, o bien ponga debajo una base blanca. Se aplica exclusivamente en capa fina: una capa saturada de azul claro rellena las líneas de panel grabadas y el detalle desaparece.
El envase contiene 10 ml. La formulación se basa en la laca y para diluirla se usa Mr. Color Thinner o la versión Leveling, normalmente en proporción de 1:1 a 2:1. No diluya la pintura con agua. La serie está pensada sobre todo para aplicarla con aerógrafo y la superficie seca queda lisa, así que es ideal para el barniz brillante que va debajo de las calcas.
Antes de pulverizar una superficie clara extensa, pruebe la pintura en un trozo de plástico de desecho. Verá la saturación real una vez seca, que es distinta del aspecto de la capa húmeda, y a la vez comprobará la presión y la cantidad de diluyente antes de apuntar el aerógrafo a la maqueta acabada.
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