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Gris muy oscuro con matiz azulado que corresponde a la pintura base del material terrestre alemán de principios de la guerra. Diez mililitros, base de laca, dilución con el nitrodiluyente de la marca.
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Un gris muy oscuro, desplazado hacia el azul, corresponde al color de fábrica del material terrestre alemán de principios de la Segunda Guerra Mundial. Los vehículos salían con él desde los años de preguerra y la pintura valió como norma única hasta febrero de 1943, cuando en la producción la sustituyó una base amarilla clara. En la artillería, en los tractores de arrastre y en parte del parque de vehículos este gris se encuentra también más tarde.
En la maqueta el tono tiene una trampa: por sí solo se come todo el detalle. El procedimiento probado consiste en pulverizar una base continua, después mezclar en la pintura un poco de blanco o de gris claro y aclarar las superficies superiores, el centro de los paneles y la parte alta de las placas de blindaje. Solo sobre una superficie así modulada tiene sentido pasar a los filtros, los lavados y el pincel seco.
El tono se aprovecha también fuera del material terrestre: en tubos de cañón, en cunas de artillería, en piezas del armamento de los aviones y en los herrajes navales del mismo periodo. Combina bien con el marrón rojizo y el verde oscuro, es decir con los colores con los que se completaban los esquemas de tres tonos posteriores.
El frasco tiene 10 ml. El aglutinante es de laca y se diluye exclusivamente con el nitrodiluyente de la marca, en una dilución de aproximadamente 1:1 a 2:1 según la densidad. La pintura no se diluye ni se limpia con agua. Se aplica con aerógrafo y, al secar, forma una película firme de aspecto mate que admite bien los demás pasos de maquetismo.
Coloque las cintas de enmascarar y las plantillas solo sobre una película bien curada. La pintura oscura es dura, pero una superficie recién aplicada se desgarra bajo un adhesivo más agresivo y la reparación posterior se ve mucho más en una zona oscura que en los tonos claros.
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