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Tono pardoverdoso claro de las cubiertas de radar de los aviones de combate. Pintura laca en frasco de 10 ml; en la maqueta forma un contraste característico frente a un fuselaje metálico o gris.
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La cubierta del radar tiene que dejar pasar las ondas emitidas, así que se fabrica de laminado y no de duraluminio. Por eso tampoco se pinta con el mismo sistema que el resto de la célula y por eso en las fotografías de los aparatos de combate destaca siempre como una superficie de otro tono. Este tono recoge con exactitud esa superficie, un pardoverdoso claro con tendencia al beis.
Es característico de los aviones tácticos estadounidenses de la segunda mitad de la Guerra Fría, donde aparecía en los morros y en las cubiertas de antena a lo largo del fuselaje. Se empleó, sin embargo, de forma más amplia y se encuentra también en tipos de transporte y de reconocimiento. Tenga en cuenta que la ejecución variaba según el fabricante de la cubierta y según el momento en que el aparato pasó por una revisión, así que siempre vale la pena comparar la fotografía del modelo real concreto.
La superficie suele ser pequeña y de límite neto, así que casi siempre se enmascara. El aglutinante laca de la serie juega aquí a favor del maquetista, porque la película es dura una vez seca y la cinta no la arranca al despegarla. En los modelos reales la transición al color vecino es suave, así que en la maqueta deje que el borde se difumine un poco.
El contenido de 10 ml da para decenas de morros, porque solo se gasta una fracción del frasco. Remueva el contenido antes de usarlo, dilúyalo con el diluyente laca de la misma serie y aplíquelo a aerógrafo. Una cubierta envejecida se remata aclarando ligeramente el centro de la superficie y dando un matiz más oscuro en los bordes. En las máquinas del final de su servicio la superficie de la cubierta suele estar rayada y parcheada, lo que se imita con manchas irregulares de un tono algo distinto. No olvide que las antenas vecinas y sus tapas llevan a menudo la misma pintura que el morro.
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