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Azul claro de la paleta aérea más reciente de Gunze. Se usa en las partes inferiores de las células, en las pinturas de entrenamiento y para aclarar los azules más oscuros. Pintura laca, frasco de 10 ml.
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El fabricante lleva bajo la denominación azul claro dos tonos distintos. Uno pertenece a la paleta primaria básica, el otro al grupo de tonos posterior y más numeroso, afinados para pinturas de aviación concretas. Este frasco procede de ese segundo grupo, en el que los números vecinos cubren el verde claro, el gris claro y un azul turquesa intenso.
El azul pálido es uno de los tonos más usados que existen. Cubre las partes inferiores de los fuselajes y de las alas, donde el aparato debe fundirse con el cielo, aparece en las pinturas de entrenamiento y de acrobacia y, en las mezclas, sirve de componente para los tonos de cielo. Sirve también para aclarar un azul más oscuro sin que el resultado grisee, como pasa al añadir blanco.
La línea es laca. Gracias a eso se forma una película dura y lisa, sobre la que se agarran bien las calcas y el sombreado al óleo posterior. El diluyente es el preparado laca del fabricante, o bien su versión niveladora, que deja fluir la película más tiempo y asentarse. La proporción se mueve en torno a uno a uno o dos a uno, según lo densa que salga la pintura del frasco.
Cuente con que los tonos claros cubren peor. Aplique capas finas en tres o cuatro pasadas, o unifique antes la superficie con un fondo claro. El contenido del envase es de 10 ml y mezclarla antes de trabajar es imprescindible, porque si no del aerógrafo sale solo aglutinante sin pigmento.
Atención a que los tonos pálidos en una fotografía se comportan de otra manera que en la maqueta. En una superficie pequeña el tono parece siempre más oscuro que en una grande, así que pulverice la muestra en un recorte de bebedero del tamaño de la palma de la mano, no en un trozo de cartón. La diferencia suele ser perceptible y le ahorra volver a pulverizar una pieza acabada.
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