Natural Iron Oxide

Natural Iron Oxide — pigmento en polvo de Vallejo

El óxido no tiene un solo color y, sobre todo, no tiene el mismo color durante toda su existencia. La corrosión fresca es naranja y cálida; con el tiempo oscurece, se enfría y se asienta en un tono pardo negruzco. El óxido de hierro natural es justamente esa fase posterior: un polvo más oscuro y más apagado, con el que las superficies oxidadas ganan edad y profundidad. En la maqueta se usa por eso lo más a menudo como segundo pigmento después de una base marrón más clara, no como único tono de óxido.

Uso

• Aplíquelo en los focos de corrosión: en las hendiduras, junto a los remaches, en las soldaduras y bajo la pintura que se desprende. El óxido más claro se queda en los bordes y el oscuro en el centro: así surge la profundidad.
• Difumine las transiciones con un pincel blando y seco, de modo que no se vea el límite entre los tonos.
• El polvo se puede amasar con aguarrás mineral hasta formar una pasta y aplicarla con espátula allí donde la corrosión deba ser fuerte y basta.
• Fíjelo con fijador de pigmentos, con aguarrás mineral o con una capa muy fina de barniz mate. Tras la fijación el tono oscurece: téngalo en cuenta al dosificar.
• Se usa también fuera del óxido: como tierra oscura, polvo de carbón en maquetas ferroviarias o suciedad en los bajos.

Para quién está indicado el pigmento

Para maquetistas que construyen la corrosión por capas y quieren diferenciar el óxido fresco del viejo. Resulta imprescindible en pecios, material abandonado, dioramas industriales y cascos de barco. Para una maqueta en estado de fábrica no tiene uso.

No inhale el polvo fino, no sople dentro del bote y no trabaje en una corriente de aire; si trabaja mucho tiempo, use mascarilla de protección respiratoria y lávese las manos al terminar. El volumen del envase y el tono los indica la etiqueta del bote.