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Escala
Diez decoraciones de Thunderbolt británicos de los combates sobre Birmania y la India en 1944 y 1945, calcas en escala 1:72.
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La aviación británica recibió, dentro de los suministros, el cazabombardero de ultramar con motor radial y lo introdujo con su propia designación en dos formas: la primera llevaba un lomo alto detrás de la cabina, la segunda una cubierta de burbuja con visión hacia atrás. En Europa estas máquinas no se emplearon, pero en el sudeste asiático se convirtieron en la columna vertebral de los ataques a las rutas de abastecimiento, los puentes y las posiciones japonesas en la selva, donde su resistencia y su capacidad de carga de bombas superaron a los tipos más ligeros.
Diez opciones numeradas cubren las dos formas y las reparten entre nueve escuadrones, entre otros los núm. 5, 30, 34, 79, 113, 135, 146, 261 y 615, con los años 1944 y 1945. En varias máquinas se indica también el nombre del piloto. No faltan las marcadas bandas claras de identificación en las alas y en las superficies de cola, que debían evitar la confusión con un caza japonés de silueta parecida.
Las máquinas de este escenario suelen estar desgastadas de otra forma que las europeas: polvo de las pistas de carreteo, la superficie superior desvaída y huellas del lavado frecuente alrededor de la cabina. Pulverice las bandas, no las aplique en película, porque si no en el canto del timón queda un escalón. Aplique las calcas sobre una superficie brillante y, al final, matice todo. Bajo las alas de esta máquina aparecían habitualmente soportes de bombas o raíles de cohetes, porque su trabajo principal era atacar objetivos en tierra. Compare por tanto las cargas con el plano, porque variaban según el escuadrón. Sin ellas, la maqueta parece más bien un caza de escolta.
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