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Ocho tonos acrílicos para los aparatos del Coastal Command británico de los años 1939 a 1945, incluidos los tonos oscuros de mar y el acabado blanco antisubmarino.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Coastal Command tenía un trabajo ingrato: horas de vuelo sobre agua vacía, búsqueda de submarinos y escolta de convoyes lejos de tierra firme. Los Sunderland, los Catalina, los Liberator y los Beaufighter de ataque necesitaban una coloración que los ocultara de la tripulación de un submarino emergido en la superficie. De ahí salieron los tonos oscuros de mar en las superficies superiores y, en una fase posterior de la guerra, la parte inferior totalmente blanca, porque es la que menos delata un avión que se aproxima contra el fondo del cielo.
Los ocho tonos del envase siguen esa evolución. Contiene el marrón oscuro y el verde oscuro del camuflaje terrestre, el gris oscuro y el tono gris verdoso oscuro pizarra de la norma de mar, además del Sky, el azul claro, el negro y el blanco de señales. El maquetista puede así montar un aparato de principios de la guerra y también un avión de patrulla tardío con un acabado que se diferenciaba notablemente del camuflaje original.
Los hidrocanoas y los aparatos cuatrimotores tienen superficies enormes, donde se ve cada transición. Ayuda pulverizar por capas cruzando las direcciones, comprobar continuamente el cubriente al trasluz y construir el blanco sobre una base clara. Se diluye con agua y la pintura hay que removerla de nuevo antes de cada llenado del aerógrafo, porque los pigmentos claros se asientan rápido.
La transición entre la parte superior oscura y la inferior clara subía en los aparatos de patrulla muy arriba por los costados del fuselaje y suele ser marcada, así que merece enmascarado y no una pulverización libre. En el envase hay solo pinturas, no una maqueta, calcas ni barniz.
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