Búsquedas recientes
Ideas de búsqueda
Escala
Cuatro tonos del camuflaje desértico de la RAF en el Mediterráneo y en el norte de África, completados con la pintura estándar de las cabinas.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Cuando los escuadrones británicos se trasladaron al norte de África y al Mediterráneo, el camuflaje europeo verde y marrón dejó de funcionar allí. Lo sustituyó un esquema construido sobre el color del desierto: por arriba los aparatos se cubrían con una combinación de marrón y arena, y por abajo una pintura azul claro los escondía contra un cielo que sobre el Mediterráneo es bastante más saturado que sobre Inglaterra. Estos cuatro tonos cubren exactamente ese cambio.
El esquema desértico lo llevaron las versiones tropicales de los Hurricane y de los Spitfire, los Kittyhawk y los Tomahawk estadounidenses en servicio británico, los bimotores Beaufighter y también los bombarderos que operaban desde bases en Egipto y en Malta. El límite entre el marrón y el arena estaba en los aviones normalmente difuminado con suavidad, así que vale la pena aplicar el segundo tono con aerógrafo a poca distancia y sin enmascarar. La arena, además, desgastaba la pintura con rapidez: las zonas rozadas en los bordes de ataque y alrededor de la cabina son en estos aparatos la regla y no la excepción, y merece la pena apuntarlas en la maqueta.
El interior de la cabina, en cambio, siguió igual: se pintaba con el mismo tono gris verdoso que en Inglaterra, sin importar a dónde volara el aparato. Con una sola caja pintará por tanto el avión entero por fuera y por dentro.
Nuestros asesores y expertos en surtido están listos para responder sus preguntas (Lu–Vi, 8–18 horas).
Pregúntenos lo que necesite, le responderemos lo antes posible.
Los textos de los clientes en el asesor reflejan únicamente las opiniones y puntos de vista de los clientes. La empresa MNF trade s.r.o. no aprueba ni verifica previamente los textos de los clientes.
Aún no hay preguntas aquí. ¡Sea el primero en preguntar!
