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Seis tonos fríos para los aviones embarcados británicos y para las máquinas del Coastal Command, desde el gris naval hasta el blanco.
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Sobre el Atlántico se camuflaba de otra forma que sobre tierra. Tanto el Fleet Air Arm como el Coastal Command recurrieron a una paleta fría: un tono gris verdoso pizarra y un gris mar muy oscuro para las superficies superiores, completados con un tono claro en las inferiores. Los seis frascos cubren esa lógica por completo, desde el patrón naval típico hasta las pinturas claras de las máquinas de patrulla.
El blanco según la norma FS 17875 y el gris claro corresponden a los aviones que cazaban submarinos. Los ensayos demostraron que una máquina oscura se ve contra el cielo antes de que la tripulación del submarino alcance a reaccionar, y por eso tanto las partes inferiores como los costados se aclararon. El negro completa las versiones nocturnas y las superficies en las que se contaba con el deslumbramiento.
En la caja no falta tampoco el tradicional tono claro del tren de aterrizaje. El juego sirve así al Short Sunderland, al Consolidated Catalina, al Bristol Beaufighter y también a los embarcados Fairey Swordfish, Fulmar, Barracuda y Seafire de los portaaviones de la flota metropolitana.
El material es acrílico diluible en agua. Los tonos grises tienen tendencia a fundirse en una sola superficie con una capa más fuerte, así que vale la pena insinuar primero el dibujo con suavidad y solo después ir añadiendo saturación, hasta que los límites adquieran el contraste correcto.
El tono claro del tren y el gris claro parecen en el frasco bastante similares, pero en la maqueta se comportan de forma distinta: el primero tiene un matiz hacia el verde, el segundo es neutro y frío. Confundirlos significa desplazar la maqueta terminada varios años y un servicio entero, así que aplique los dos de antemano en una superficie de prueba y compárelos uno al lado del otro a la luz del día, no bajo la iluminación artificial del taller.
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